いつもありがとうございます。
朝方までの雨も止み、少し蒸し暑いくらいになった日曜日でした。 午前中は少しユッタリと過ごし、午後は子供を知多半島まで送ってきました。 混雑もなくスイスイといったので、帰路途中に、K12マーチの12ヶ月点検を受けるために日産ディーラーへ。 我が家のK12マーチは、今春でまるっと10年選手。 走行距離も11万キロを超え、そろそろガタがくる頃。 ちなみに、すぐに買い換える予定はありません(笑) 2ヶ月遅れでしたが12ヶ月点検し、エンジンオイルとエレメントを交換。 その際、ファンベルトやブレーキパッドが交換お勧めということで見積りしてもらいました。 ほんとうは、昨年の車検時に換えるべきだったのですが、わかってましたが、諸事情で…(-。-;) フロントバッド残2ミリ、リアライニング残1.5ミリと、まあ、あと1万キロくらいってところでしょうか。 ん?じゃ、次回車検時までいけるかも?(ヲイヲイ) さらに困ったことに、たまーに、アイドル不調になることがあるのでみていただいたら、エア吸入にカーボン類がたまっているかも、との診断。 スロットルチャンバーの交換が必要かも、とのことで、とりあえず、リビルド品で見積りしてもらいましたが、エンジンコンピュータのプログラム書き換え(マップ初期化)も必要らしいです。 そういや、10万キロ交換不要の白金プラグは新車から換えてないし、それらも交換必要かなぁ。 いずれにせよ、調子が悪くなったらそれまでだし、ブレーキ関係は安全の問題だし、出費も必要かもしれません。 ひとまずは、オイル交換を済ませ、洗車もしてもらって、スッキリと走り出したK12マーチです。 次回車検までに、何かしらの答えがまとまるとよいのですが、はたして…。 http://www.facebook.com/torimie http://twitter.com/tori_mie
by torimie
| 2012-06-17 23:54
| クルマ
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